Как ЧТЗ стал центром притяжения журналистов

Православные традиции

Строим Храм

программа «Ермак»

Депутатская деятельность

Биография

Политические комментарии

Современные формы международной безопасности

Мировые экономические проблемы – консервативные решения

Законодательная деятельность

Южно-Уральская торгово-промышленная палата

Центр социально-консервативной политики

•

Шахматные Федерации

Южный Урал – гордость России

ДЕВЯТКИН
Денис Владимирович
депутат Челябинской городской Думы,
председатель правления Военно-спортивного фонда - Урал

• Главная • «Депутатский Вестник» • Галерея • Видео •

Я на twitter.com • Карта сайта •

01.05.2017, А. Магнитова

Депутатская деятельность -> Общественная жизнь

КАК ЧТЗ СТАЛ ЦЕНТРОМ ПРИТЯЖЕНИЯ ЖУРНАЛИСТОВ

Благодаря Челябинскому тракторному заводу, а в годы Великой Отечественной войны это Кировский завод наркомтанкопрома в г. Челябинске, а потом снова тракторный, столица Южного Урала получила второе название – Танкоград. На заслуги челябинских танкостроителей в годы войны ориентировались, когда городу присваивали звание «Город трудовой доблести и славы».

В преддверии празднования Дня Победы Челябинский тракторный как никакой другой завод в городе оказался в центре внимания журналистов.

Об истории доблестного предприятия в своих сюжетах расскажут не только местные телеканалы, но и «Певый канал» в утренней программе «Доброе утро».

Челябинских журналистов прежде всего интересовала подготовка техники ЧТЗ к Параду 9 Мая на главной площади Челябинска. Исторические «экспонаты» Челябинского тракторного завода – два танка Т-34, ИС-3 и артсамоход ИСУ-152 времен Великой Отечественной войны – возглавят колонну боевых колесных и гусеничных машин на параде. На сегодня – это единственные в регионе образцы бронетанковой техники военного периода, которые сегодня на ходу.

Перед парадом их моют и красят. Проводят текущее техобслуживание: проверяют уровень масла, заправку топливом, зарядку аккумуляторов, регулировку системы управления. Проверяют техническое состояние ходовой части. После технику «обкатывают»: танки выгоняют из цеха на заводскую территорию, чтобы проверить боевые машины в движении: все-таки возраст у них солидный – за 70 лет! Также журналисты пообщались с ветеранами Танкограда, которые в юном возрасте в годы войны работали на заводе.

Московских журналистов «Первого канала» тоже повели на завод и в музее ЧТЗ. Заводчане показали гостям знаменитый Ленинградский кран, который был эвакуирован из Ленинграда в годы войны. На нем готовые танки перемещали по цеху на отгрузку. Кран исправно работает и по сей день. Крановщица ЧТЗ Анастасия прокатила на нем съемочную группу – от такого аттракциона журналисты пришли в восторг!

В этот день телевизионщики покатались не только на кране – заводские испытатели, отвечающие за техническую исправность танка Т-34 «Иван Трашутин», взяли журналистов к себе на борт.

Москвичей особенно заинтересовала тема эвакуации Ленинградского и Харьковского завода в Челябинск в годы войны. Они пообщались с ветеранами ЧТЗ, которые в годы войны были эвакуированы и чья судьба неразрывно оказалась связана с заводом.

Виталий Сергеевич Федоров, из головного конструкторского бюро «Трансдизель», родился в Ленинграде, ему было семь, когда началась война. Его отца вместе с Кировским заводом эвакуировали в Челябинск. Сам Виталий Сергеевич на ЧТЗ пришел в 1958-м, после окончания военно-морского инженерного училища. Ему довелось работать под началом главного конструктора по дизелям Ивана Яковлевича Трашутина и даже быть его заместителем. Имя дважды Героя Социалистического Труда Ивана Трашутина широко известно, он, по сути, стал одним из основоположников научной школы двигателестроения. Конечно, тележурналисты спрашивали ветерана о легендарном Иване-Дизеле, чьи моторы ставились на все средние и тяжелые танки Великой Отечественной.

О самом знаменитом отечественном танке времен войны гостям рассказал ветеран главного специализированного конструкторского бюро №2, бывший заместитель главного конструктора Эрик Артемович Яровой. Сам он участвовал в создании БМП-1 и других образцов бронетехники, тракторов ДЭТ-250 и Т-800, мини-трактора «Уралец».

В музее ЧТЗ съемочная группа встретилась с ветераном конструкторского бюро, занимавшегося разработкой гражданской продукции – тракторов, Борисом Львовичем Магарилло, который трудился на заводе более 60 лет, а половину этого времени работал заместителем главного конструктора. Борис Львович был в числе первых выпускников созданного в 43-м будущего Южно-Уральского госуниверситета, где в то время преподавали выдающиеся конструкторы Танкограда Жозеф Котин, Николай Духов, Михаил Балжи. О них, создателях грозной техники, уничтожавшей на полях сражений гитлеровские танки, и поведал ветеран.

Еще журналисты Первого поздравили с днем рождения Александру Федоровну Фролову (Садикову), знаменитого бригадира фронтовой комсомольской бригады. Она рассказала, как эвакуировалась из Ленинграда, как трудился ее «девчоночий» коллектив в цехе нормалей, как провожали они на фронт танкистов-добровольцев. Александра Федоровна выступала на митинге 9 мая 43-го с наказом Челябинской танковой бригаде от молодежи завода. На том самом месте у главпочтамта, где теперь памятник танкистам-добровольцам, стояла на трибуне вместе с первым секретарем Челябинского обкома партии Николаем Семеновичем Патоличевым, одним из организаторов и непосредственных руководителей создания Уральского добровольческого танкового корпуса, впоследствии дважды Героем Социалистического Труда, кавалером одиннадцати орденов Ленина.

Истории ветеранов и лягут в основу сюжета «Первого» канала.

А мы только можем добавить следующее.Челябинцы по праву гордятся своим легендарным тракторным заводом, выпускавшим известные на весь мир танки, и, конечно, самим городом-тружеником – Танкоградом!